报喜啦！河南省首个安罗高速（罗山至豫鄂省界段）桩板式无土路基桥面工程施工已经完工！这个工程是由中铁十局二公司承建的，今天上午11点16分，*后一块桥面板成功安装，整个工程顺利完成！真是了不起啊！哈哈！在7月3日已经完成路基预制管桩施工任务后，这个工程又迎来了重大的新进展。这也意味着河南省的高速公路**个桩板式无土路基施工已经成功落幕。安罗高速（罗山至豫鄂省界段）是河南省安罗高速公路的重要组成部分，也是河南和湖北武大高速衔接的*后一段。项目路线的全长约43.974公里，其中桩板式无土路基长3.106公里，桥面净宽11.75米，预制管桩82444米/8352根，桥面板总共有2071片。下面是一张工程图，快来看看吧！完成了安罗高速的桩板式无土路基施工！这个路基结构采用刚性镂空的桩板组合，预制板与桩柱下部结构一起浇筑。与传统路基相比，这种结构更坚固、沉降更小，而且还能提高土地利用率，解决了无土可用、取土困难和软基处理难题。这种新型路基采用了装配化和工厂化预制方法，缩短了工程建设时间，提高了质量，并节约了成本。这对于推动工厂化生产、装配化安装和专业化施工具有重要意义。

嘿，看这里！安罗高速的桩板式无土路基施工已经完成了，牛不牛？（央广网发 武世豪 摄）

听说这是河南省高速公路建设里**次用上桩板式无土路基施工新技术。安罗高速（罗山至豫鄂省界段）的无土路基顺利完工，这意味着河南省的高速公路建设在绿色发展和节约土地资源方面有了新突破。

安罗高速桩板式无土路基施工已经完成（央广网发 武世豪 摄）

听说安罗高速（罗山至豫鄂省界段）的建设要加快，让整个安罗高速都能通车，这样就会有新的南北纵向通道在河南省内了。这样一来就能减轻京港澳高速的压力，还能改善大别山地区的路网结构。预计到2024年的时候就能通车了。