自港珠澳大桥开通五年来，来往粤港澳的人次达到了3600万，车辆数量也达到了750万。今年以来，出入境人次超过了1150万，相较于去年同期增长了6%；出入境车流量达到了235万辆次，是去年同期的3.6倍。这个成绩取决于便捷的通关环境和粤港澳三地的规则衔接和机制对接。港珠澳大桥率先建立了“合作查验、一次放行”的通关查验新模式，旅客只需排一次队、刷一次证件、接受一次集中查验，就能顺利过关，有效提高通关效率。还建立了与口岸签证机构的互联互通机制，并增设了便民信息采集点的快速通道，为旅客提供了咨询、采集和通关的一站式服务。在过去的五年中，粤港澳不断推出更加便利的通行措施。到2023年，随着“港车北上”和“澳车北上”政策的实施，港珠澳的“1小时生活圈”将基本形成，港澳居民开车“北上”将成为大湾区居民的新生活方式。香港居民唐宪说：“‘港车北上’让出行变得更方便，只需要40分钟就可以过来，通关也很方便。”他经常在周末带着家人去珠海吃饭购物，享受不一样的城市风光。嘢啦！港珠澳大桥开之后，番属香港去珠海、澳门嘅车程就由3个钟头缩短到约45分钟，口岸24小时快速通关，造就咗大桥成为大湾区嘅物流动脉。五年来，已经有超过159.5万辆次嘅货车通过港珠澳大桥通关。今年嚟，经珠海公路口岸出入境嘅货车已经超过44.5万辆次，同比增长逾30%。

广东中跃供应链有限公司总经理钟建庭讲，通过港珠澳大桥去香港嘅运输成本比传统海运低咗25%，时效提升80%；同埋口岸快速通关优势，车辆可以多次往返香港，大大提升咗运输效率同埋成本优化，令企业嘅竞争力更强大。